电梯怎么更换抱闸

电梯抱闸更换的必要性与安全前提

电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直交通工具,其运行安全性直接关系到乘客的生命财产安全，抱闸（也称制动器）是电梯的核心安全部件之一，负责在电梯停靠时提供可靠的制动力，防止轿厢意外移动，一旦抱闸失效或磨损严重，极可能引发溜车、坠梯等重大安全事故，定期检查并及时更换抱闸，是电梯维保单位必须执行的标准作业流程。

在更换前,务必确保以下条件满足：

• 电梯处于断电状态,且主电源已挂牌上锁（LOTO）；
• 电梯轿厢停在平层位置,且使用机械固定装置（如导靴卡块）防止滑动；
• 工作人员持证上岗,具备电梯维修作业资质；
• 备齐工具和新抱闸组件,包括电磁铁、制动弹簧、制动衬垫、螺栓等；
• 现场设置警示围挡,避免无关人员进入作业区。

抱闸更换的步骤详解

第一步：拆卸旧抱闸组件
首先断开控制柜电源，确认无电压后打开曳引机端盖，用专用扳手松开抱闸线圈固定螺栓，小心拔出电磁铁插头，注意记录接线顺序，接着拆下制动臂连杆和制动弹簧座，将旧制动衬垫取出，检查制动轮表面是否有划痕或油污，若发现异常，需同步清理或打磨。

第二步：安装新抱闸组件
将新抱闸总成按原位安装，先装制动弹簧座，调整预紧力至规定值（通常为30～45N·m），再装入制动衬垫，确保与制动轮贴合均匀，间隙控制在0.5～1.0mm之间，最后连接电磁铁线圈，按原标记接线，拧紧固定螺栓，避免松动。

第三步：调试与测试
通电后手动触发抱闸动作，观察制动臂是否同步闭合，有无卡滞现象，用塞尺测量制动轮与衬垫间隙，确保两侧一致，随后进行空载试运行，模拟停梯状态，确认抱闸能快速响应并可靠锁住曳引轮，若一切正常，方可进行满载试验，记录抱闸释放时间及制动力矩。

常见问题与应对措施

在实际操作中,常见问题包括：

• 抱闸间隙过大导致制动力不足；
• 衬垫磨损不均引起异响；
• 电磁铁线圈发热或烧毁；
• 制动弹簧疲劳失效。

针对上述问题,应采取以下措施：

• 使用标准量具校准间隙,避免手工估算误差；
• 定期更换衬垫,优先选用耐磨橡胶材质；
• 检查线圈绝缘电阻,防止短路或接地故障；
• 更换弹簧时选择同型号规格,严禁混用不同弹力系数的产品。

更换后的检验标准与记录

根据《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588-2003）要求，更换抱闸后必须通过以下检验项目：
| 检验项目 | 标准要求 | 检测方法 |
|----------|-----------|------------|
| 制动距离 | ≤0.3m（额定速度） | 空载下行测试 |
| 制动响应时间 | ≤0.5s | 电气信号触发计时 |
| 衬垫厚度 | ≥原始厚度60% | 游标卡尺测量 |
| 接线牢固度 | 无松动、虚接 | 手动拉扯测试 |
| 异常噪音 | 无明显摩擦声 | 听觉判断+振动仪辅助 |

所有数据需如实填写《电梯维保记录表》，由技术负责人签字确认，并上传至电梯管理平台备案，此举不仅符合法规要求，也为后续故障追溯提供依据。

注意事项与行业建议

抱闸更换虽属常规保养内容,但操作不当极易埋下隐患，建议维保单位做到三点：
一是建立“一梯一档”制度，详细记录每次更换日期、配件批次、检测结果；
二是加强员工培训，每年组织至少两次实操演练，提升应急处置能力；
三是引入智能化监测系统，如抱闸温度传感器、行程开关，实现远程预警。

用户单位也应配合做好监督工作,定期查看维保报告，对长期未更换抱闸的设备提出整改意见，只有多方协作，才能真正筑牢电梯运行的安全防线。

抱闸更换不是简单的零件替换,而是涉及机械结构、电气控制、安全管理等多维度的技术活，掌握正确方法、严守操作规程、落实闭环管理，方能让每一部电梯都稳稳地“停得准、刹得住”，这不仅是对行业的责任，更是对每一位乘客生命安全的郑重承诺。