轮毂怎么更换螺杆图解
- 更换轮毂螺杆前的准备工作
在更换轮毂螺杆之前，必须确保车辆处于安全状态，将车辆停放在平坦、坚硬的地面上，并拉紧手刹，使用千斤顶将车辆抬起，确保车轮完全离地，再用支架或专用支撑工具固定车身，防止意外下落，务必断开电瓶负极，避免操作过程中误触电路引发短路。
工具准备方面,你需要：
- 扭矩扳手（建议20–150 N·m范围）
- 活动扳手或套筒扳手（常见规格为17mm、19mm、21mm）
- 轮胎螺丝拆卸器（如带磁性的长柄扳手）
- 新的轮毂螺杆（与原车匹配型号）
- 防锈润滑剂（如二硫化钼膏）
- 清洁布和防尘罩
以下为常用轮毂螺杆规格对照表：
| 螺杆类型 | 螺纹直径（mm） | 节距（mm） | 推荐扭矩（N·m） | 适用车型举例 |
|---|---|---|---|---|
| M12×1.5 | 12 | 5 | 80–100 | 大众、丰田 |
| M14×1.5 | 14 | 5 | 100–130 | 宝马、奔驰 |
| M12×1.25 | 12 | 25 | 75–90 | 日产、本田 |
- 拆除旧轮毂螺杆的步骤图解
第一步：松开轮胎螺栓
使用活动扳手或套筒扳手逆时针旋转螺栓，注意不要用力过猛，以免损坏螺纹，若螺栓锈蚀严重，可在螺纹处喷少量除锈剂，等待5分钟后再次尝试，若仍无法松动，可使用专用的轮胎螺栓松动剂，但切勿直接用锤子敲击，易损伤轮毂。
第二步：取下轮毂
在所有螺栓松动后，小心卸下轮胎，此时应先用手将轮毂轻轻晃动，确认无卡死现象，再整体取下，若发现螺栓断裂或变形，需立即更换新件，否则会影响安装后的安全性。
第三步：清理旧螺杆孔
用毛刷或压缩空气清除螺杆孔内的灰尘、铁屑和油污，若发现螺纹损坏（如滑丝、缺牙），可用螺纹修复工具进行修复，或直接更换轮毂总成，此步骤不可省略，否则新螺杆难以拧紧，存在安全隐患。
- 安装新轮毂螺杆的操作流程
第一步：涂抹防锈润滑剂
在新螺杆螺纹部分均匀涂上一层薄薄的防锈润滑剂，不仅能减少摩擦，还能延长螺杆寿命，避免下次拆卸困难，注意不要涂到螺栓头部接触面，以免影响扭矩值。
第二步：手动预拧入
将螺杆对准轮毂孔位，先用手旋入约3–4圈，确认螺纹匹配无误后再用扳手进一步拧紧，若感觉阻力异常或出现异响，应立即停止并检查是否有错位或异物卡住。
第三步：按对角顺序拧紧
按照“对角线原则”依次拧紧四个或五个螺栓（取决于轮毂孔数），先拧紧A点，再拧紧C点（对面），然后是B点，最后D点，这样可以保证受力均匀，避免轮毂变形。
第四步：使用扭矩扳手校准
这是最关键一步！每颗螺杆必须按制造商推荐扭矩值拧紧，以M12×1.5为例，标准扭矩为90 N·m，操作时分两步：第一遍拧至60%扭矩，第二遍拧至100%，中间间隔不少于30秒，让金属微小形变稳定，完成后，再用标记笔在螺杆和轮毂连接处画一条参考线，便于日后检查是否松动。
- 常见问题及注意事项
问题一：螺杆拧不紧怎么办？
可能原因：螺纹损坏、螺杆长度不符、未使用润滑剂，解决办法：更换同规格螺杆，确保长度适中（比轮毂孔深1–2mm为宜），并正确涂抹润滑剂。
拧完后发现轮毂轻微晃动？
说明螺杆未彻底锁紧或垫片缺失，应重新检查每个螺栓扭矩值，必要时更换垫片（通常为锥形钢垫片）。
为何不能只靠手感判断拧紧程度？
手感误差大，容易导致过紧或欠紧，过紧会拉伸螺杆造成疲劳断裂；欠紧则在行驶中松动，极其危险，务必使用扭矩扳手！
- 后续维护建议
每次更换轮胎或保养时，建议复查一次轮毂螺杆扭矩，特别是长途行驶后，由于热胀冷缩效应，螺杆可能有轻微松动，定期清洁轮毂孔内积尘，保持干燥环境，可有效延长螺杆使用寿命。
轮毂螺杆看似简单,实则是关乎行车安全的关键部件，从选型、安装到后期检查，每一步都需严谨对待，遵循本文所述方法，配合专业工具，你完全可以独立完成这项工作，既节省费用，又提升动手能力，安全第一，规范操作，才是真正的“修车之道”。
