塞坏了怎么更换？别急，先看这5步操作指南！
最近不少车主反映,车辆启动困难、怠速不稳甚至熄火，一检查才发现是塞（火花塞）出了问题，火花塞作为发动机点火系统的核心部件，一旦老化或积碳严重，就会直接影响动力输出和油耗表现，如果你也遇到类似情况，不妨跟着这篇文章一步步来更换火花塞——不用去4S店，自己动手也能搞定。
更换前的准备工作：工具+安全第一
在动手之前,请务必做好以下准备：
- 新火花塞（建议选原厂或知名品牌如NGK、Bosch）
- 火花塞套筒扳手（通常为5/8英寸或10mm）
- 扭矩扳手（用于精确拧紧）
- 防卡剂（防止下次难拆）
- 旧火花塞清理刷或小铲子
- 干净的抹布和手套
⚠️ 注意：一定要等发动机完全冷却后再操作！否则可能烫伤或损坏零件。
拆卸旧火花塞：关键步骤不能跳过
第一步：找到火花塞位置
大多数汽油发动机每缸一个火花塞，位于发动机顶部，通常被点火线圈覆盖，拔掉点火线圈插头时要轻柔，避免拉断线束。
第二步：用套筒扳手拆下旧火花塞
注意：有些老车型火花塞较紧，可用防卡剂喷一下再拧，切忌暴力拆卸，以免损坏螺纹。
第三步：检查旧火花塞状态
通过观察电极颜色和间隙，判断是否因积碳、烧蚀或油污导致失效，比如发黑可能是混合气过浓，白色则可能是过热。
| 旧火花塞状态 | 可能原因 | 建议处理方式 |
|---|---|---|
| 黑色积碳 | 燃油燃烧不充分 | 清洁或更换火花塞 |
| 白色烧蚀 | 温度过高 | 检查空燃比或节气门 |
| 湿润油渍 | 机油渗入燃烧室 | 检查活塞环或气门油封 |
安装新火花塞：扭矩决定寿命
安装新火花塞时,切记三点： ① 使用扭力扳手按原厂标准拧紧（一般为15–20N·m，具体参考手册）； ② 不要用手直接拧紧，避免滑丝； ③ 安装后重新连接点火线圈，确保插头到位。
💡 小贴士：如果新火花塞自带垫片，记得保留；若无，可涂少量防卡剂辅助密封。
测试与后续维护：别让“新火花塞”白换
更换完成后,启动发动机试运行10分钟，听是否有异响或抖动，若一切正常，可上路行驶约500公里观察油耗变化和加速性能。
后续建议：
- 每2万公里检查一次火花塞；
- 若发现动力下降或油耗升高,优先排查火花塞；
- 长期不开车时,建议每月短时间启动一次，防止电极氧化。
常见误区提醒：别踩这些坑！
❌ 误区一：“随便买个便宜的就行”
错！劣质火花塞容易打火不良，甚至引发爆震，影响发动机寿命。
❌ 误区二：“不用拧太紧，怕损坏螺纹”
错！松动会导致漏气，影响压缩比，还可能引发安全隐患。
❌ 误区三：“换了就能解决所有问题”
不一定！若车辆存在积碳严重、点火线圈老化等问题，单靠换火花塞无法彻底改善。
火花塞更换看似简单，实则是发动机保养中不可忽视的一环，只要按照上述流程规范操作，普通车主也能轻松完成，定期保养不是麻烦事，而是延长爱车寿命的关键！现在就开始行动吧，让你的发动机重获“心跳”节奏！
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