球头怎么自己更换

球头是什么？为什么要自己更换？

球头，也叫转向节或转向球头，是汽车悬挂系统中的重要部件之一，主要连接控制臂与转向拉杆，负责传递转向力和支撑车身重量，它就像一个“关节”，让车轮可以灵活转动，同时保持车辆行驶的稳定性，一旦球头磨损严重，会出现方向盘抖动、异响、转向不精准甚至刹车偏移等问题，不仅影响驾驶体验,还可能引发安全事故。

很多车主觉得球头坏了就得去4S店或维修厂处理，其实只要具备基本工具和动手能力，完全可以自己更换——既省钱又能快速解决问题，下面我就详细讲讲如何安全、高效地完成这项工作。

更换前准备：工具清单与注意事项

在动手之前,必须准备好以下工具和材料：

工具/材料	数量	用途说明
千斤顶+支架	1套	升起车辆，确保安全操作
扭力扳手	1把	拧紧螺栓时使用，防止过松或过紧
套筒扳手（17mm、19mm）	各1个	拆卸球头固定螺栓
铁锤+垫片	1组	敲击球头卡扣，辅助拆卸
新球头总成	1件	根据车型选择匹配型号
润滑脂（黄油）	适量	安装后涂抹润滑，延长寿命
手套+护目镜	各1副	保护双手与眼睛

⚠️ 注意事项：

• 必须将车辆停在平坦地面,拉紧手刹；
• 千斤顶需支在底盘指定位置,不可随意顶在副车架上；
• 拆卸前拍照记录原装配件位置,便于后续安装；
• 若发现球头锈蚀严重,建议提前用除锈剂喷洒。

拆卸旧球头：分步详解

第一步：升起车辆
使用千斤顶将左前轮或右前轮抬起，放置稳固支架，确保车轮完全离地,不会下落。

第二步：拆掉轮胎螺丝
用套筒扳手拧下轮胎螺母（注意顺序，先对角后全部松开）,取下轮胎。

第三步：拆下控制臂连接点
找到球头所在位置（通常在减震器下方、转向拉杆连接处），用19mm套筒拆下固定球头的螺栓（有些车型是带锁止片的，要先撬开），此时球头仍被控制臂卡住,不要用力硬拔。

第四步：敲出旧球头
用铁锤轻敲球头与控制臂接触面，边敲边晃动，使球头慢慢脱离，如果卡死，可尝试用橡胶锤或垫片辅助敲击,避免损伤周围零件。

第五步：清理残留油脂
用抹布擦净旧球头接口处的污垢和旧润滑脂,为新球头安装做准备。

安装新球头：关键步骤不能马虎

第一步：涂抹润滑脂
在新球头的轴颈部位均匀涂上一层黄油，有助于减少摩擦,延长使用寿命。

第二步：插入新球头
将新球头对准控制臂孔位，缓慢推入，注意方向一致,避免强行弯曲导致损坏。

第三步：紧固螺栓
用19mm套筒拧紧固定螺栓，扭矩标准一般为60-80N·m（具体参考车辆手册），务必使用扭力扳手，防止因拧得太松导致脱落,或太紧伤螺纹。

第四步：复位轮胎并测试
装回轮胎，按对角顺序拧紧螺母，再放下车辆，启动发动机后，原地转动方向盘数次,检查是否有异响或卡滞现象。

更换后检查：别忽视细节！

很多人以为装完就完了,其实还要做几项简单测试：

✅ 转向是否顺畅？
原地打方向，听是否有“咔哒”声或顿挫感,若有说明安装不到位。

✅ 是否有漏油或松动？
观察球头连接处是否有油脂渗出，用手轻轻晃动控制臂,看是否松动。

✅ 行驶中感受变化
短途试驾（10公里以内），注意方向盘是否抖动、刹车是否跑偏。

如果以上都正常，恭喜你！成功完成了球头更换，省下的费用至少在300元以上,而且还能提升行车安全性。

小贴士：常见问题解答

Q：球头多久换一次？
A：一般建议每5万公里检查一次，若出现异响或间隙变大,应立即更换。

Q：能不能只换球头而不换控制臂？
A：可以，除非控制臂本身变形或生锈严重,否则无需整体更换。

Q：换完球头还需要做四轮定位吗？
A：建议做一次基础四轮定位，确保车轮角度准确,避免轮胎异常磨损。

球头更换看似复杂，实则只要掌握技巧、细心操作，就能轻松搞定，尤其适合喜欢DIY的车主朋友，既能省钱，又能学到实用技能，安全第一，工具齐全，步骤清晰,才能真正玩转爱车！