本田备用胎怎么更换

本田备用胎更换全攻略：车主必学的自救技能

在日常驾驶中,轮胎突发爆胎或漏气是每位车主都可能遇到的突发状况，尤其在高速行驶或偏远路段，若不具备基础的换胎技能，不仅耽误行程，更可能危及人身安全，作为全球知名的汽车制造商，本田汽车在设计上兼顾实用性与安全性，其备用胎系统也经过精心布局，方便车主在紧急情况下自行处理，本文将从零开始，手把手教你如何在本田车上安全、规范地更换备用胎，内容涵盖工具准备、操作步骤、注意事项及常见误区，助你成为真正的“自救型车主”。

更换前的准备工作：工欲善其事，必先利其器

在动手之前,准备工作至关重要，确保车辆停在安全、平坦、远离车流的位置，比如应急车道、停车场或路边空地，切勿在坡道、弯道或视线不佳处操作，打开双闪警示灯，拉紧手刹，挂入P挡（自动挡）或空挡加手刹（手动挡），这是防止车辆滑动的第一道防线。

取出随车工具包,绝大多数本田车型（如雅阁、思域、CR-V、飞度等）都会在后备箱地板下方或侧边储物格内配备原厂千斤顶、扳手（套筒扳手或十字扳手）、备用胎以及用户手册，部分新款车型可能采用非全尺寸备胎（俗称“小备胎”），请留意其最高限速（通常为80km/h）和行驶里程限制（约80-100公里）。

工具清单如下：

• 原厂千斤顶（通常为机械式螺旋千斤顶）
• 轮胎扳手（部分车型集成在千斤顶手柄上）
• 备用轮胎（确认胎压正常，无破损）
• 三角警示牌（放置在车后50-100米处，夜间或雨雾天需更远）
• 手套（防止油污和划伤）
• 手电筒（夜间操作必备）
• 用户手册（关键时刻查阅官方指引）

拆卸故障轮胎：稳扎稳打，步步为营

第一步：松动螺栓，在车辆尚未顶起前，用轮胎扳手逆时针方向逐个松动轮胎螺栓（通常为4-5颗），注意：不是完全拧下，而是松动约半圈至一圈，因为车辆着地时轮胎受力，更容易发力，若螺栓过紧，可用脚踩扳手增加力矩，但切忌暴力猛踹，以免滑脱受伤。

第二步：定位千斤顶支撑点，这是最容易出错的环节，本田车型在车身底部设有专用千斤顶支点，通常位于车门下方门槛内侧，有明显凹槽或标记（部分车型标注“JACK POINT”），切勿将千斤顶支在油底壳、悬挂部件或车身纵梁非指定位置，否则可能导致车身变形或千斤顶滑脱。

第三步：顶升车辆，将千斤顶垂直放置于支点，缓慢旋转手柄将车辆顶起，直至故障轮胎离地约3-5厘米，注意观察千斤顶是否稳固，车身是否晃动，如有异常，立即降下重来。

第四步：拆下轮胎，完全拧下所有螺栓，按顺序摆放（推荐用毛巾垫着，防止丢失），然后双手托住轮胎外缘，平稳取下，如轮胎卡住，可轻踹胎面内侧辅助脱出，避免伤及轮毂。

安装备用胎：对准孔位，均匀紧固

取下故障胎后,立即清洁轮毂安装面，去除泥沙或锈迹，确保备胎能完全贴合，将备胎对准轮毂螺栓孔，缓缓推入，如遇阻力，可轻微晃动轮胎或旋转调整角度，切勿强行砸入。

装上螺栓前,先用手将每颗螺栓初步拧入，确保螺纹对正，随后用扳手按“对角线顺序”预紧螺栓——即先拧左上，再拧右下，接着左下，最后右上，如此循环2-3次，这样能保证轮毂受力均匀，避免偏斜。

注意：此时不要完全拧死！待车辆落地后再进行最终紧固。

降车与最终紧固：安全落地，二次加固

缓慢降下千斤顶,让车辆重量完全落回地面，此时再用扳手按对角线顺序，全力拧紧每颗螺栓，建议使用身体重量下压扳手，确保扭矩足够，本田原厂螺栓扭矩标准通常在100-120N·m之间，若无扭力扳手，务必拧到“纹丝不动”为止。

完成后,将故障胎、工具、警示牌等全部收回车内，清理现场杂物，特别提醒：非全尺寸备胎仅作应急使用，应尽快前往维修店更换正规轮胎，并对故障胎进行修补或更换。

操作中的关键注意事项与安全红线

• 备胎胎压必须提前检查,很多车主忽略这点，导致换上后胎压不足，影响操控甚至引发二次事故，建议每月检查一次备胎气压（标准值见车门B柱标签或用户手册）。
• 千斤顶严禁超载或倾斜使用,本田原厂千斤顶承重约2吨，仅适用于单轮顶升，若需更换多条轮胎，必须逐轮操作。
• 女性或力气较小车主可随车携带“加力杆”（延长扳手力臂），或提前在螺栓上喷WD-40防锈润滑剂，便于拆卸。
• 雨天或夜间操作,务必穿戴反光衣，打开车内照明，并让乘客在安全区域等候，切勿围观。
• 更换后首次行驶,应低速缓行2-3公里，停车复检螺栓是否松动。

常见误区与错误操作警示

“备胎和正常胎没区别，能长期使用。”——错！非全尺寸备胎胎面窄、胎壁薄，仅限临时应急，长期使用会导致转向不稳、刹车距离延长、油耗增加，严重时引发爆胎。

“螺栓拧得越紧越好。”——过犹不及，过度紧固可能导致螺纹滑丝或轮毂变形，反而埋下安全隐患，按标准扭矩操作最稳妥。

“随便找个地方就能顶车。”——极其危险！非指定支点承重能力不足，极易导致车身塌陷或千斤顶崩飞。

“换完胎直接上高速。”——除非是全尺寸备胎且胎压正常，否则严禁高速行驶，小备胎限速80km/h，超速易引发解体。

为什么掌握换胎技能比呼叫救援更重要？

很多车主依赖保险公司或道路救援,但在节假日、深夜、山区等场景下，救援响应时间可能长达数小时，掌握自主换胎技能，不仅能节省等待时间，更能避免因延误导致的二次事故，据统计，约35%的高速二次事故源于车辆故障后未及时撤离或处置不当。

熟练操作能增强驾驶信心,提升应急处理能力，尤其对经常跑长途、自驾游的车主而言，这项技能堪比“生存技能”。

本田不同车型备胎位置差异说明

• 本田雅阁（10代以前）：备胎位于后备箱地板下，掀开盖板即可看到。
• 本田CR-V（老款）：部分车型备胎挂在车尾下方，需用随车工具旋转中央螺栓释放。
• 本田飞度：备胎置于后备箱右侧凹槽，上方覆盖储物板。
• 本田思域（Hatchback）：部分年份无备胎，改用补胎胶与充气泵，需特别留意。
• 新款本田车型趋势：为节省空间和减重，越来越多车型取消备胎，改配“防爆胎”或“补胎套装”，购车时务必确认配置。

养成定期检查备胎的好习惯

建议每季度或长途出行前,执行“备胎五查”：

① 查胎压：使用胎压计测量，不足立即充气； ② 查胎龄：轮胎侧壁有DOT编码，后四位为生产周数+年份，超5年建议更换； ③ 查外观：有无裂纹、鼓包、老化； ④ 查工具：千斤顶是否锈蚀，扳手是否齐全； ⑤ 查位置：确保取用路径无杂物阻挡。

技能在手,安心随行

更换备胎看似简单,实则暗藏玄机，从工具识别到支点定位，从螺栓顺序到扭矩控制，每一个细节都关乎安全，作为本田车主，不应把希望全寄托于救援服务，而应主动掌握这项基础却关键的技能，花半小时阅读本文，胜过事故时手足无措一小时，建议在家中或车库模拟操作