本田怎么更换前轮螺丝

本田前轮螺丝更换全攻略：车主必看实操指南

很多本田车主在日常用车过程中，可能会遇到前轮螺丝松动、锈蚀、断裂或需要升级改装的情况，这时候，自己动手更换前轮螺丝不仅省钱，还能提升对爱车的了解，但更换前轮螺丝看似简单，其实暗藏细节和风险，我们就从零开始，手把手教你如何安全、规范地更换本田前轮螺丝，适用于本田雅阁、思域、CR-V、飞度等主流车型。

更换前轮螺丝前的准备工作

在动手之前，必须做好充分的准备，否则轻则操作受阻,重则损伤车辆或危及人身安全。

确认你要更换的是“轮毂螺丝”还是“轮胎螺丝”，在本田车型上，我们通常说的“前轮螺丝”指的是连接轮毂与轮圈的“轮圈螺栓”或“轮圈螺母”，也就是我们拧轮胎时看到的那5颗（部分车型为4颗）金属螺丝。

购买匹配的螺丝，本田不同车型、不同年份使用的螺丝规格可能不同，2016款思域使用的是M12×1.5螺纹，长度27mm；而2020款CR-V则可能是M12×1.5×28mm，建议带上原车螺丝去汽配城比对，或在电商平台搜索“本田+车型+年份+轮毂螺丝”精准匹配，切记不要贪便宜买劣质螺丝，否则高速行驶时可能脱落,后果不堪设想。

工具方面,你需要：

• 千斤顶（原车随车工具即可）
• 扭矩扳手（必备！普通扳手无法精确控制力矩）
• 套筒扳手（尺寸通常为19mm或21mm,视车型而定）
• 十字螺丝刀或撬棒（用于拆轮毂盖）
• 防滑手套
• 润滑喷剂（如WD-40,用于锈蚀螺丝）
• 备用垫木或支架（安全防护）

安全操作流程详解

第一步：选择平坦、坚硬、安全的场地，切勿在斜坡、沙地或软土上操作，拉紧手刹，挂入P挡（自动挡）或1挡（手动挡）,并在后轮前后放置三角木或砖块防止车辆滑动。

第二步：拆卸轮毂盖，大多数本田车型的轮毂盖是卡扣式，用十字螺丝刀轻轻撬开即可，部分高端车型可能需要先拆下中心盖,再用套筒拆螺丝。

第三步：松螺丝，但不要全拧下，在车辆未顶起前，用套筒扳手逆时针方向稍微松动每颗螺丝约半圈至一圈，因为此时车轮着地，更容易发力,避免螺丝卡死时车轮空转。

第四步：使用千斤顶顶起车辆，找到前轮内侧的“顶起点”，通常在车门下方有三角形标记或凹槽，缓慢顶升至轮胎完全离地约5-10厘米，为安全起见,建议在车架下方再垫上支架或厚木块作为保险。

第五步：完全拆下旧螺丝，将之前松动的螺丝逐一拧下，注意顺序，建议按对角线方式操作（如1-3-5-2-4）,防止轮圈变形或卡滞。

第六步：安装新螺丝，将新螺丝穿入轮圈孔位，用手先拧几圈，确保螺纹对正，避免乱扣，然后用套筒初步拧紧，同样按对角线顺序，每次拧半圈,逐步加力。

第七步：扭矩扳手定扭，这是最关键一步！本田官方推荐的轮圈螺丝扭矩值通常在90-110牛·米之间（具体数值请查阅车主手册），2018款雅阁推荐扭矩为108牛·米，用扭矩扳手按对角线顺序分2-3次拧紧至规定数值，切记不可凭手感拧紧，过紧会导致螺纹滑丝,过松会导致行驶中松脱。

更换后的重要检查与注意事项

螺丝更换完成后，不要立即上路，先把车辆缓慢放下，移除千斤顶和支架，然后再次用扭矩扳手复查所有螺丝的紧固力矩，因为车辆落地后，悬挂系统复位，螺丝受力状态会变化,必须二次校准。

首次行驶建议控制在50公里以内，之后停车再次检查螺丝是否松动，这是很多老司机的经验,新螺丝在初期使用中可能因金属磨合产生轻微位移。

如果你更换的是非原厂螺丝（如改装锻造螺丝、钛合金螺丝），请特别注意其强度等级是否达到本田原厂标准（通常为10.9级或12.9级）,劣质螺丝在激烈驾驶或颠簸路段极易断裂。

常见问题与避坑指南

Q：螺丝生锈拧不动怎么办？

A：切勿用蛮力！先喷WD-40或除锈剂，静置10分钟，再用加长套筒或冲击扳手辅助，若仍无效，建议送修,避免损坏螺纹孔。

Q：可以只换一颗螺丝吗？

A：理论上可以，但强烈建议成套更换，因为旧螺丝受力老化程度不一，新旧混用可能导致受力不均,引发抖动或异响。

Q：换完螺丝后方向盘抖动？

A：可能是螺丝未按扭矩标准拧紧，或轮圈安装不正，建议重新校准扭矩,并做动平衡检查。

写在最后：安全无小事，细节定成败

更换前轮螺丝虽然是基础保养项目，但关系到整车行驶安全，很多交通事故都是因为一颗小小的螺丝松脱导致的，作为本田车主，掌握这项技能不仅能节省维修费用,更能培养对车辆的敬畏之心。

建议每隔1万公里或每次保养时，用扭矩扳手检查一次轮圈螺丝的紧固情况，沿海或北方冬季撒盐地区,更应定期检查防锈。

自己动手，丰衣足食，但前提是规范操作、使用正品、尊重数据，希望这篇指南能帮助你顺利完成本田前轮螺丝更换，让爱车跑得更稳、更安心。

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