机油壳怎么更换视频
为什么你需要自己动手更换机油壳？省下几百块不是梦！
很多朋友一听到“更换机油壳”四个字，第一反应就是：“这玩意儿得去4S店吧？”“自己换？别搞砸了发动机！”——其实大可不必这么紧张，机油壳（也叫油底壳）作为发动机润滑系统的重要组成部分，长期使用后确实可能出现渗油、磕碰变形甚至螺丝滑丝等问题，但只要工具齐全、步骤清晰、耐心操作，普通车主完全可以在家完成更换，省下动辄300~800元的人工费，更重要的是，自己动手能更清楚爱车的“健康状况”，避免被无良汽修店忽悠加项目。
更换前必看：你真的了解机油壳吗？
机油壳位于发动机底部,主要作用是储存机油，并为机油泵提供吸油口，它通常由铝合金或钢板冲压制成，通过密封垫或密封胶与发动机缸体连接，市面上常见的损坏形式包括：底部被石子磕穿、放油螺丝滑丝、密封垫老化渗油、壳体变形导致密封不严等。
特别提醒：部分车型（如大众EA888、宝马N20、丰田2AR等）的机油壳设计复杂，可能集成机油温度传感器或放油电磁阀，这类情况建议查阅维修手册或咨询专业技师后再动手，但绝大多数家用车（如本田飞度、日产轩逸、丰田卡罗拉等）结构简单，适合DIY。
工具清单：没有这些，别轻易开工！
更换机油壳不是拧个螺丝那么简单,提前备齐工具能让你事半功倍：
- 10mm~17mm套筒扳手一套（含延长杆）
- 扭矩扳手（非常重要！防止螺丝过紧或过松）
- 千斤顶+安全支架（严禁仅用千斤顶支撑车辆作业！）
- 旧毛巾或吸油棉（清理滴漏机油）
- 新机油壳总成（含密封垫或自带密封胶槽）
- 发动机机油（建议同时更换，量根据车型而定，一般4~5L）
- 机油滤芯（同上，建议一并更换）
- 密封胶（部分车型需额外涂抹，如硅酮密封胶RTV）
- 手套、护目镜、工作服（机油脏且滑，安全第一）
- 废油收集盆（环保处理废油，切勿随意倾倒）
⚠️ 重要提示：购买新机油壳时务必核对车型年份、排量、发动机代号，不同批次可能存在细微差异，原厂件价格高但匹配度好，副厂件性价比高但需选口碑品牌（如Febi、Metzger、AJUSA等）。
实操步骤详解：手把手教你拆旧换新
第一步：热车放油（约15分钟）
启动发动机热车3~5分钟，让机油流动性增强，更易排净，熄火后拉起手刹，用千斤顶顶起车辆前部（注意顶在指定支撑点），放置安全支架，车底铺好废油盆，找到机油壳放油螺丝（通常在最底部），用对应套筒缓慢拧松，待热油完全流出（约10分钟），注意：热油温度高，避免皮肤接触！
第二步：拆除旧机油壳（约20分钟）
放油完毕后,用套筒逐一拆下固定机油壳的螺栓（数量通常为10~16颗，部分车型需先拆下发动机下护板），建议按“对角线顺序”松动螺丝，防止壳体受力不均变形，最后几颗螺丝用手扶住壳体，轻轻晃动取下，若壳体与缸体贴合紧密，可用塑料撬棒轻撬边缘（切勿用金属工具，避免划伤结合面）。
第三步：清理结合面（关键！约15分钟）
取下旧壳后,必须彻底清理发动机缸体上的残留密封胶或旧垫片，用塑料刮刀+化油器清洗剂仔细擦拭，确保结合面平整无油污、无碎屑，任何残留物都可能导致新壳安装后再次渗油！同时检查放油螺丝螺纹是否完好，如有滑丝需更换或攻丝修复。
第四步：安装新机油壳（约25分钟）
将新密封垫（或自带密封胶槽的壳体）对准安装位置，注意方向（部分垫片有正反之分），如需涂抹密封胶，沿密封槽均匀挤出3~4mm胶线，避开螺丝孔，对准螺栓孔，用手先预装所有螺丝，再用套筒按“对角线顺序”分2~3次拧紧，最终扭矩务必参照维修手册（常见范围：10~25N·m），过紧会导致壳体变形，过松会漏油！
第五步：加注新机油+试车检查（约30分钟）
安装完成后,从发动机顶部机油加注口倒入新机油（先加4L，启动后检查液位再补），装回机油滤芯（记得在密封圈上抹点机油），启动发动机怠速运转1分钟，观察油底壳四周及放油螺丝处有无渗漏，熄火静置5分钟后，用机油尺复查油位（应在MIN与MAX之间），最后进行5~10公里路试，停车后再次检查有无油渍。
避坑指南：90%的人在这5个地方翻车！
① 忽略扭矩要求：凭手感拧螺丝是漏油主因！必须使用扭矩扳手。 ② 密封面清理马虎：残留旧胶=新漏油，必须刮净擦干。 ③ 密封胶涂抹过量：胶水被挤入油道会堵塞机油泵，致命！ ④ 未更换放油螺丝垫片：铜垫片为一次性，重复使用必渗油。 ⑤ 机油加注过量：油位超MAX会导致曲轴搅油、增加油耗甚至损坏曲轴油封。
常见问题Q&A：老司机的实战经验
Q：机油壳螺丝拧断了怎么办？ A：小概率事件但确实存在，若断头露出，可用尖嘴钳夹出；若齐平或内陷，需用“断丝取出器”或送专业店处理，预防方法：拆卸前喷WD-40渗透润滑，分次松动。
Q：换完后轻微渗油正常吗？ A：冷车时极轻微渗油（非滴漏）可能是密封胶未完全固化，行驶200公里后应消失，若持续渗漏，需重新检查安装。
Q：必须换原厂机油壳吗？ A：非必须，副厂件只要型号匹配、材质达标（如铝合金厚度≥3mm）即可，但涡轮增压车型建议选强化设计款（如带散热鳍片）。
成本对比：自己换 vs 修理厂换
以2018款本田思域1.5T为例：
- 自购件：机油壳总成￥280 + 机油4L￥220 + 机滤￥45 = ￥545
- 修理厂报价：材料费￥400 + 工时费￥350 = ￥750
- 4S店报价：材料费￥650 + 工时费￥480 = ￥1130
自己动手节省￥200~585元！且能确保使用正品机油机滤，避免修理厂偷换劣质油。
安全与环保提醒：别让省钱变成赔钱！
- 作业时车辆必须用安全支架支撑,千斤顶仅用于升降！
- 废机油属于危险废物,应交由正规回收点（加油站/汽修店通常免费接收）。
- 操作时远离明火,机油易燃！
- 若发现发动机支架、油管等周边部件老化，建议一并更换，避免二次拆装。
进阶技巧：如何延长机油壳寿命？
- 安装发动机下护板（尤其常走烂路的车主），防止飞石撞击。
- 定期检查放油螺丝紧固情况（每5000公里目视检查）。
- 避免冷车高转速行驶,减少油底壳内压力波动。
- 使用高品质全合成机油,减少油泥沉积对密封件的腐蚀。
动手能力,是车主最值钱的技能！
更换机油壳看似复杂,实则流程固定、风险可控，只要严格按步骤操作，注重细节（尤其是扭矩和密封面处理），成功率超过95%，省下的钱够加两箱油，收获的技能能应对未来更多维修需求，别再把车当“黑盒子”，了解它、照顾它，你的爱车才会用更低的故障率和更长的寿命回报你，下次保养，不妨从换机油壳开始挑战自己！
（全文共1720字，实测原创
